DETROIT: …возрождаясь из пепла

DETROIT: …возрождаясь из пепла

Я отношу себя к тому поколению советских мальчишек, чье детство пришлось на годы активной моторизации страны.  Как и многие мои сверстники я стремился посещать авто и мотокружок в центре по внешкольной работе с детьми, жадно искал через друзей и знакомых очередной номер журнала “За рулем” (он не продавался в киосках, а подписаться на него было очень трудно). Уже в 8 лет я узнал, что одной из столиц мирового автомобильного производства является американский город Детройт, где сосредоточены заводы ведущих автопроизводителей США: Форда, Дженерал Моторс, Шевроле. Много читал я про знаменитый американский автомобильный треугольник: Детройт – Саут-Бент – Чикаго,  где сосредоточены многие мощности различных американских производителей автомобилей и комплектующих к ним.  Советская техническая пресса воздавала должное их уровню и размаху, не забывая при этом, что корни современного советского автомобилестроения идут как раз из Детройта,  от знаменитых автомобилей Ford-AA  и Ford-A, лицензию на производство которых СССР приобрел к началу 30-х годов прошлого века.

Но во второй половине 1969 года в технической прессе Советского Союза стали появляться критические и аналитические статьи,  где их авторы утверждали, что американское автопроизводство в самое ближайшее время ждет коллапс с дальнейшей его стагнацией. Мотивация этих утверждений была простой-ведущие американские производители не уловили или проигнорировали наметившуюся главную тенденцию в мировом автомобилестроении, что теперь нужно создавать компактные и экономичные, относительно недорогие автомобили в силу ужесточившихся на планете экономических проблем (диктат арабских нефтедобывающих стран, породивших нефтяной кризис в начале 1970 годов блестяще подтвердил это, а также многие другие социально-экономические явления этого плана). Особенно настойчиво и жестко повели себя на американском авторынке японские производители, выбросив на рынок целый шлейф моделей, предельно отвечающих новым требованиям.  Не сильно отстали от них и европейские автоконцерны, быстро завоевавшие свою долю в североамериканском регионе.
Вот в этих резкоизменившихся условиях дальнейшая судьба автомобилей-дредноутов, составлявших совсем недавно славу и гордость Америки, была предрешена. Их быстро сняли с конвейера, а от бывших уже в эксплуатации многие владельцы старались избавиться разными способами, да и многие конвейеры вскоре остановились.

Далее советские автомобильные аналитики поясняли, что в условиях развитой рыночной экономики США это неизбежно приведет к сокращению и даже закрытию некоторых производств, потере работы для сотен тысяч специалистов, занятых в этой сфере, а также в смежных, связанных с автомобилестроением, отраслях. Этот процесс также приведет к обнищанию и упадку всей социальной инфраструктуры городов, где автомобильные предприятия были градообразующими и, в первую очередь, Детройта. К сожалению, в тот исторический момент они оказались совершенно правы.

Когда я в молодости, в первую половину 80-х годов прошлого века, учился в университете, то преподаватели, ведущие курс политэкономии, часто приводили в пример Детройт в подтверждение хаотичности и нерациональности рыночной экономики, как бы забывая при этом, что в ней много  позитивного и необходимого для движения Человечества вперед. А нужно всего лишь на каждом историческом этапе вводить корректирующие механизмы, как это сделал в свое время  Политик и Человек, четырежды избранный на пост Президента США, Франклин Делано Рузвельт, обуздав Великую Экономическую Депрессию своим “новым курсом”,  в котором государственные механизмы регулирования исправили ситуацию, не повредив при этом идею и концепцию рыночной экономики.

23 июля 2017 года мне посчастливилось побывать в музейном комплексе Генри Форда в Дирборне (предместье Детройта) и в самом городе. Было приятно отметить, что те просто ужасающие картины упадка и запустения, о которых рассказывали нам в годы моей юности, во многом сошли на нет. Центральная часть города мне просто понравилась своей ухоженностью и свежестью. После того, что я знал об этом городе (в печальных тонах) просто визуально и физически ощущается, что стекла высотных небоскребов, светофоры, дорожная разметка, тротуары и дороги обновились. А еще по городу ездят яркие, зеленого цвета громко гудящие трамваи,  весело шумят вагоны надземного сабвэя в районе штаб-квартир трех гигантов американского автопрома: FORD, GENERAL  MOTORS, CHEVROLET. К слову сказать, их здания, как три гигантских початка кукурузы, просто поражают ваше воображение. На каждом шагу в центральной части этого ожившего города мне и моим спутникам было как- то легко и просто. Работали многочисленные кафе и рестораны, уикенд был в самом разгаре, было просто приятно меньшее количество транспорта и умеренное количество пешеходов на улицах по сравнению с Чикаго. Многие из них специально приехали посетить музейный комплекс Генри Форда и другие культурные достопримечательности Детройта. Почти сразу приходишь к выводу, что это город своей неповторимой культуры и истории, ведущей свое начало от суровой красоты первозданной Америки, увиденной глазами ее первооткрывателей. Ведь так приятно сфотографироваться у памятника Томасу Джефферсону на берегу реки Детройт, а ведь противоположный берег реки уже другая страна – Канада.

Мои компетентные спутники, к немалому моему удивлению, поведали мне, что еще два года назад, когда они посетили этот город, даже в центральной его части царили хаос и запустение. Вот тут то я и вспомнил слова глубоко мною уважаемого Франклина Делано Рузвельта о том, что разумный союз государственной власти и заинтересованной частной инициативы позволят ликвидировать многие социальные проблемы. Это и было осуществлено в годы борьбы с Великой Депрессией, блестяще подтверждается и на примере возрождающегося Детройта.

Автор: Юрий Бескрайний

Фото: Денис Биндарев, Chicago News

Chicago News

Chicago News

We are a creative team of Chicago newsmakers. Besides news, we are fond of lots of things, most of them you’ll find on our pages. We have something to tell you… And we will.



Related Articles

Miami, FL: место стереотипов и не только

“Всемирно известный курорт, собирающий миллионы туристов со всего мира. Пожалуй, в США нет другого такого места, где столько стереотипов действительно

Ireland: A Site For Memories

Ireland is home to more than just green pastures, daring cliffs and Guinness beer.  While traveling around Ireland you will

Lake Geneva: From Big City to Small Time Town

A charming small town may just be the perfect escape from the busy Chicago city. From big city to small

Подписаться

И получайте каждый новый пост первыми!

Введите свой e-mail: