К 80-летнему юбилею перелета Чкаловского экипажа через Северный полюс в США

К 80-летнему юбилею перелета Чкаловского экипажа через Северный полюс в США

В наш, чересчур прагматичный и убыстренный XXI, век ничуть не стерлась значимость этого исторического события.

Что же это было за время – вторая половина тридцатых годов XX столетия в контексте мировой истории? Мыслящие люди по обе стороны Атлантики ясно осознавали, что в ближайшем будущем неизбежна схватка с нацистской Германией, активно рвущейся к мировому господству, что угрожало всему человечеству не только в физическом, но и в духовном смысле, то есть ликвидацией всех демократических ценностей, выработанных человеческим сообществом к этому времени. В экономическом плане Старый и Новый Свет еще только приходили в себя после последствий глобального мирового экономического кризиса (Великой Депрессии), что делает весьма понятным то любопытство, с которым разумные наблюдатели по обе стороны океана отслеживали динамичный и бурный рост советской экономики, которая к этому времени в десятки раз превысила показатели бывшей царской России, добившись значительных успехов в создании современных отраслей промышленности: авиационной, автомобильной, электротехнической, радиостроения и т.д. К середине 30-ых годов ряд видных советских летчиков: В.Чкалов, Г.Байдуков, А.Беляков, М.Громов, А.Леваневский и некоторые другие многократно обращались в советское правительство и лично к И.В.Сталину с просьбой разрешить трансарктический перелет через Северный Ледовитый океан по маршруту: Москва-Северный Полюс-Западное Тихоокеанское побережье США. Они мотивировали свою просьбу тем, что советская авиация в техническом отношении достигла высокого уровня и шансы на успех этого перелета велики. Они утверждали, что этот перелет будет крайне важным и в политико-экономическом аспекте, ввиду наметившегося серьезного улучшения отношений Советского Союза и США, а также он продемонстрирует всему миру не только возросшую экономическую мощь Советского Союза, но и его миролюбивую политику. Ряд успешных перелетов по маршруту Москва-Охотское море-Петропавловск-Камчатский-остров Удд подтверждали реальную обоснованность их предложения. Но положительный ответ был получен не сразу. Лишь к весне 1937 года, когда на Северном Полюсе стала действовать советская дрейфующая станция, оснащенная современным радиооборудованием, то тогда, по мнению советского правительства, созрела успешная возможность для перелета. Выбор пал на экипаж: Валерий Чкалов-командир самолета, Георгий Байдуков-второй пилот, Александр Беляков-штурман-радист. Специально подготовленный и многократно до этого проверенный другими перелетами самолет АНТ-25 конструкции Туполева взлетел с подмосковного аэродрома 18 июня 1937 года. Об этом сразу же стало известно не только широким авиационным кругам, но и через информагенства всему миру. С особым интересом за перелетом стали следить и в США. Чкаловский экипаж, в прямом смысле этого слова, был первопроходцем. На свое время это было равносильно полету первого Человека в Космос. Перелет над Северным Ледовитым океаном и Полюсом проходил в крайне сложных метео и геомагнитных условиях, которые мужественный и героический экипаж успешно преодолел. К трудностям ввиду негерметичной кабины самолета добавились: кислородное голодание, опасность обморожения, потеря сознания от серьезнейших перегрузок и т.д. Но героический экипаж, тем не менее, успешно преодолел Северный Полюс, летел над территорией Канады, достиг Скалистых Гор, повернул на Тихоокеанское побережье США, вновь развернулся на континент и благополучно приземлился на военном аэродроме Барракс города Портленда (США). В этом городе, и в целом, в США команде самолета был оказан невероятно сердечный прием. Чкалов, Байдуков и Беляков посетили Сиэтл, Чикаго и другие города Америки. Их визит доброй воли в США завершился в кабинете Президента США Франклино Делано Рузвельта, который в доброжелательной беседе с ними еще раз сконцентрировал мнение всех слоев американского населения в том, что два великих народа, американский и советский, должны жить в дружбе и взаимопонимании, взаимно обогащая две великие культуры, что особенно важно в контексте грядущих великих испытаний, которые ожидают Человечество. В пророческом предсказании Президента Рузвельта очень скоро убедилась вся мировая общественность. Далее Президент Рузвельт добавил, что Чкаловский экипаж лишь за несколько дней сделал для сближения обоих народов так много, на что бы профессиональным дипломатам обеих стран понадобилось бы не менее 5-10 лет.

А теперь мы обратимся к более близкой истории, к лету 1975 года, когда в США и в Советском Союзе было торжественно отмечено 38-летие легендарного чкаловского перелета. Начало этим празднованиям положил с советской стороны корреспондент Гостелерадио СССР А.Дружинин в 1973 году. Он посетил город Портленд на реке Колумбия, где встретился со многими американцами-очевидцами чкаловского перелета в США и с коллегами из местной газеты «Орегон Джорнал», которые попросили его помочь им в подборе различных материалов для публикации их в своей газете в память о перелете.

А.Дружинин охотно выполнил их просьбу, итогом которой стал рад статей в этой газете. Эти визиты имели значительный резонанс. В 1974 году советские журналисты В.Песков и Б.Стрельников по приглашению американской стороны побывали в городе Ванкувере, который с Портлендом разделяет река Колумбия и убедились, что здешние жители хорошо помнят и берегут память о Чкаловском перелете. И не только хорошо помнят, но и имеют твердое желание, поддержанное городскими властями, увековечить первый перелет через Северный Полюс в США сооружением памятника, для чего и была создана общественная комиссия под председательством Нормана Смолла в составе пожилого механика Греко, который обслуживал самолет АНТ-25 в 1937 году, инженера-строителя Петра Белова, потомка русских иммигрантов начала XX века, а также общественных и политических деятелей города и штата Вашингтон: Ричарда Боуна, Алана Коула, Фреда Нэта, Кеннета Путткамера, Ллойда Штромгрена, Томаса Тэйлора и Гордона Вильямса. Комитет приступил к сбору народных пожертвований на сооружение монумента, имея своей целью торжественно открыть его в 150-ую годовщину штата Вашингтон 20 июня 1975 года, то есть в исторический день приземления экипажа Чкалова в городе Ванкувер. Это мероприятие всемерно поддержали губернаторы западных штатов Вашингтон и Орегон, которые обратились к советскому правительству и его главе Л.И.Брежневу с приглашением Г. Ф. Байдукова, А. В. Белякова и сына Чкалова — Игоря Валериевича Чкалова — прибыть в США в июне 1975 года с целью принять участие в торжествах в связи с открытием памятника. Советское правительство положительно восприняло это предложение, предоставив советской делегации пассажирский лайнер Ил-62М, на котором она и отправились в США 18 июня 1975 года. Маршрут в честь великого исторического события 1937 года был установлен как  беспосадочный перелет из Москвы в США через Северный Полюс, то есть по маршруту 1937 года. 18 июня 1975 года в 10 часов утра по московскому времени Ил-62М поднялся в воздух с аэродрома Шереметьево, в 14 часов 11 минут (московское время) самолет достиг точки Северного полюса. Но вот, наконец, и США. Самолет приземлился на аэродроме города Сиэтла (штат Вашингтон), где его торжественно встречали  губернатор штата Д. Эванс, члены общественного комитета  и деятели культуры, науки, искусства. Таким образом, на весь перелет было затрачено 11 часов, в то время, как чкаловскому экипажу понадобилось 62 часа. В Сиэтле состоялась первая из многочисленных пресс-конференций, куда было приглашено большое количество корреспондентов, прессы, радио и телевидения. 19 июня делегация посетила один из заводов авиационной фирмы «Боинг»,  размещенный в 40 километрах от города. После экскурсии по заводу в этот же день делегация направилась в Ванкувер. Многие из встречающих вспоминали полет Чкаловского экипажа и демонстрировали отдельные памятные предметы, врученные ими американцам на память. После пресс-конференции делегация отправилась в дом Джорджа Маршалла, где жили в 1937 году Чкалов, Байдуков и Беляков. Генерал Джордж Маршалл отмечал впоследствии, что чкаловский перелет стал судьбоносным в его карьере. Будучи человеком демократических убеждений, в том числе и под влиянием перелета, Д.Маршалл вскоре баллотировался в Сенат США, где стал одним из приверженцев политического курса Президента Рузвельта. А несколько позднее и автором знаменитого плана по восстановлению послевоенной Европы (План Маршалла). Затем делегация участвовала в торжественном открытии улицы в Ванкувере, названной именем Чкалова. Право открытия новой улицы было предоставлено его сыну Игорю Чкалову, который в ответном слове был растроган теплотой и дружелюбностью встречи. «Я благодарю руководителей штата Вашингтон и города Ванкувера за теплые чувства и добрую память о моем отце. Пусть эта улица будет дорогой дружбы советского и американского народов», – заявил он. 20 июня 1975 года состоялся торжественный митинг в честь открытия памятника, посвященного легендарному перелету. В торжествах приняли участие несколько тысяч жителей Ванкувера, а также американские граждане, прибывшие туда из других штатов. 23 июня 1975 года состоялась встреча советской  делегации с Президентом США Джеральдом Фордом в присутствии представителей СМИ. Президент США в частности заявил: «Да, им было тяжело, и мы склоняем головы перед их мужеством и стойкостью. Мы очень рады, что жители Ванкувера, где 38 лет тому назад приземлился АНТ-25, создали мемориал, посвященный героическому полету, и пригласили на его открытие советских героев и сына Валерия Чкалова». Далее Президент продолжил, что то доброе дело, которое сделали простые граждане Ванкувера, и пребывание в США советской делегации, посвященной чкаловскому перелету, наглядно демонстрируют желание американского и советского народов к упрочению взаимного уважения и доверия».

Автор: Юрий Бескрайний

 

Chicago News

Chicago News

We are a creative team of Chicago newsmakers. Besides news, we are fond of lots of things, most of them you’ll find on our pages. We have something to tell you… And we will.



Related Articles

Идеи подарков в “последнюю минуту”…

1. Какая нибудь услуга. Пожалуй, один из плюсов Интернета состоит в том, что вы можете найти там что угодно, заказать

Chicago News – About US

We are a creative team of Chicago newsmakers. Besides news, we are fond of a lot of things, most of

Как начать лето правильно?

Как только погода улучшилась, многие задумываются над тем, как же провести выходные. И эта задача является важной вдвойне, если Вы