2018 Lexus RX 350L: на антибиотиках…

2018 Lexus RX 350L: на антибиотиках…

Вот покупаешь в магазине кусок мяса. На нем написано, как хорошо относились “к теперь уже говядине” и как хорошо ее кормили и поили. Потом смотришь на “ленивый дизайн” 2018 Лексуса RX 350L и понимаешь, насколько быстро “дизайнеры-звери” в Лексусе решили добавить своей машине серьезных “антибиотиков” и получили автомобиль, где есть больше вопросов, чем ответов. Но давайте поговорим подробнее о том, что приводит нас к подобным суждениям.

2018 Lexus RX 350L: на антибиотиках… | Новости Чикаго

Размер решетки радиатора – это то, чем мы должны уже измерять Тойоту и Лексус. Мы с моим коллегой даже ввели новую единицу измерения “гриль-дюйм”, которая определяет цену машины. Чем больше решетка – тем дороже машина.  Если серьезно, то похоже это то, что нравится обществу и, пожалуй, самый спорный момент относительно дизайна это то, как данный автомобиль смогли “удлинить”.  Вместо того, чтобы сделать больше колесную базу (то, как, по идее, это и должно быть), они добавили места позади задней оси. В итоге, у нас с вами 3-й ряд сидений, которые полностью бесполезны из-за недостатка места и машина, которая получает странное “удлинение” на 11 сантиметров за более чем $4,000!!? Нет уж. Как там говорится – “Остановите, я выйду”. Если и это покажется вам “нормальным”, то задайтесь вопросом, почему настройки климата для второго и третьего ряда находятся на третьем ряду?

2018 Lexus RX 350L: на антибиотиках… | Новости Чикаго

Салон (машины 4-го поколения) был представлен в 2015 году и с 2016-го модельного ряда ничего не изменилось. Это по-прежнему экран мультимедийной системы, который сидит высоко над передней панелью (вне пределов досягаемости водителя) и не имеет тач-скрина, что заставляет вас использовать столь неудобный “казино-джойстик”. Вы спросите почему мы его так прозвали? Попробуйте быстро передвигаться по меню и издаваемые звуки по странной случайности напоминают автоматы в казино.  Это по- прежнему крайне прямые линии салона и по-прежнему Лексус, который можно распознать даже не ощупь. Стоит отметить хорошую кожу и отделку салона в целом. Нравится также большая широкая проекция на лобовое стекло, которая включает в себя дорожные знаки, навигацию, обороты двигателя ну и, конечно же, спидометр.

2018 Lexus RX 350L: на антибиотиках… | Новости Чикаго

Похоже, и в Лексусе устали от противных звуковых сигналов, которые раздражают водителя, когда, скажем, в вашей слепой зоне находится другой автомобиль и вы включаете ваш поворотник. Теперь вместо противных звуков (к которым привыкаешь и начинаешь игнорировать)  вы получаете вибрацию руля, что даже лучше обращает ваше внимание на уведомления от системы контроля слепых зон. Почти в каждой машине от Лексус (в более дорогих комплектациях) сейчас можно найти автоматический климат сидений, который сам меняет подогрев и вентиляцию сидений в зависимости от температуры в салоне. В тестируемом автомобиле было приятно увидеть и подогрев задних сидений с двумя 2.1 ампера USB (в подлокотнике) для зарядки ваших мобильных устройств.

Если же мы не остались в восторге от мультимедийной системы (в которой даже нет Android Auto или Apple CarPlay), то звук от Mark Levinson явно сильная сторона этой машины. Далеко не в первый раз мы видим этот логотип на решетках динамиков, но, похоже, что для этой машины они были серьезно переработаны, т.к. качество звучания и сам звук выше всех похвал.

Системы безопасности крайне панические. Часто срабатывала система экстренного торможения, предупреждая “чересчур заранее” о том, что впереди идущий автомобиль резко затормозил и парковочные сенсоры, паркуясь в городе слишком часто, ударяли тормоз в пол тогда, когда это того не требовалось. Этот уровень “паники” систем должен настраиваться в меню, но мы так и не нашли нужную нам настройку.

Стоит отметить правильный выбор колес, т.к. эта машина превосходно справляется с поворотами и полный привод помогает держать сцепление даже тогда, когда вы хотите ее заставить пойти в занос. Передний клиренс выше, чем мы привыкли видеть в кроссоверах и неважно какой высоты перед вами бордюр – эта машина имеет почти 21 см клиренс и паркуется передними колесами к бордюрам без всяких раздумий.

Здесь комфорт вы получаете не только в плане мягкой и плавной подвески, но и в плане хорошей шумоизоляции. Очень банальные мелочи, которые стоит учитывать: боковые карманы на дверях, которые могут “удлиняться”, что позволяет вместить туда даже самые большие бутылки для воды или даже небольшие сумки. Масса разьемов USB и розеток на 12v помогают всем “оставаться на связи” и то, насколько яркой является подсветка внутри салона.

В общем и целом, спорный автомобиль. С одной стороны вы получаете “своеобразное” решение на тему дополнительных сидений и места сзади. С другой, здесь могли удлинить колесную базу и добавить новые решения (которые у них уже есть) в плане салона. Пока это в чем-то напоминает “кусок мяса” по завышенной цене, но который по-прежнему можно положить на гриль и приготовить.

Отдельное спасибо Lexus Division of the Toyota Motor Corporation

за предоставленный на обзор 2018 Lexus RX 350L.



Related Articles

2018 Toyota 4Runner Limited: танк по фен-шуй

Все тот же автомобиль с минимальными изменениями из года в год. Похоже, в Toyota решили держать одну машину для “нужд

2016 Fiat 500 Easy: не ищите мнение со стороны

Все сталкиваются с этим. Покупка первой машины, которая ломается часто и после вы уже готовы платить, но только бы она

2017 Lexus GS F: Камри другого разлива

Как это там звучит? Яблоко от яблони? В семье не без… Все это не о Lexus GS F и при