2017 Ford Fusion Hybrid Platinum: Больше, чем “просто” гибрид

Находясь сейчас в Чикаго в нынешней холодной и мерзкой погоде я часто вспоминаю те теплые моменты тест-драйва, который мы снимали в Калифорнии. Признаюсь вам, я ищу оправдания для следующей поездки туда, ведь так хочется сбежать из холодной зимы хотя бы на неделю туда, где дороги и природа делают машины еще интереснее.

Автомобили – словно обувь. Никогда одна и та же “пара” не будет одинаково хороша для всех и каждого. Порой вы сразу знаете, чего хотите, а порой проходит много времени, пока вы все же решитесь совершить покупку. Для тех и для других существует 2017 Ford Fusion Hybrid, как вариант машины на каждый день, куда вместили все, что только можно себе представить.

Смотрите сами, снаружи это все тот же Ford Fusion. Идея “гриля” от Aston Martin вовсе не кажется мне плохой, а, напротив, делает привычный седан не похожим на другие. Посмотрите на линии кузова. Их здесь довольно много – от капота до фар, проходящих через весь кузов. Пожалуй, кроме надписи “Hybrid” по бокам и на багажнике ничто не говорит о том, что это гибрид. Я это к тому, что дизайн автомобиля сложно назвать выдающимся, но при этом и вы не должны жертвовать чем-то, чтобы сделать шаг в сторону улучшения экологии планеты.

Итак, о моторах (их, естественно, два). Бензиновый агрегат в четыре цилиндра объемом 2 литра и мощностью в 141 л.с. и электрический мотор в 88 kW – это прекрасная комбинация. Работая в паре, они предлагают вам 188 л.с. и абсолютно достойный показатель расхода топлива – около 42MPG по городу и трассе (учитывая вес в 3,615 фунтов и габариты). Здесь я нашел кое-что новое, а именно – эта машина способна ехать более 80 миль на одном электромоторе. По дорогам Калифорнии вы постоянно либо поднимаетесь вверх, либо спускаетесь вниз. Это идеальные условия для того, чтобы потратить заряд батареи и набрать его (когда вы спускаетесь) посредством системы регенерации, просто придерживая педаль тормоза.

В этом году Ford добавили комплектацию Platinum, о которой мы сегодня говорим, и то, что есть в салоне (цена машины от 37 тысяч), может заставить некоторых немецких производителей задуматься об изменениях.

Во-первых, аудиосистема от Sony. Звук – это одна сторона медали – он действительно звучит здорово. Также, стоит отметить, что система в момент движения создает анти-шумы, которые перекрывают звуки снаружи и, когда машина едет на электродвигателе, в салоне царит полный покой. Не могу сказать, что я большой поклонник той цветовой гаммы, которую выбрали в Ford для тестируемой машины, но это дело вкуса. Одна из уникальных деталей, которую я хочу отметить, – кожа, которой отделаны двери и сидения. Она крайне мягкая и очень высокого качества. Похожа на ту, что мы видели в Aston Martin Vanquish.

Обновление аудиосистемы (Sync 3) пошло на пользу. Предыдущая версия была «убога» и портила все ощущения о машинах Ford. Теперь здесь простые большие кнопки, и все загружается достаточно быстро. В процессе сьемок я нашел наличие розетки на 110v (в торце подлокотника между первым и вторым рядом сидений) довольно полезной. Это позволяет зарядить ноутбуки, дроны, камеры, – в общем, все то, что по-прежнему нуждается в питании “не от USB”.

Управление и динамика. С одной стороны Fusion Hybrid никак не может претендовать на спортивную машину, но при этом, имея батарею под задними сидениями, удачно справляется с поворотами. Эту машину проектировали с точки зрения комфорта, и инженеры-конструкторы ничего не упустили. Со своей стороны отмечу то, что лично мне хотелось бы иметь возможность настроить ощущения от руля, так как он уж слишком прост в поворотах.

Идея покупки гибрида больше не должна заставлять вас думать о том, чем же вам придется пожертвовать. Да, вы платите больше за машину, но если вы ездите много, то это будет оправдывать себя, ввиду разницы в экономии топлива. Гибрид не должен плохо выглядеть.  Любая машина в этом классе стоит дороже, и поэтому вы хотите получить больше. Именно в этом и состоит идея 2017 Ford Fusion Hybrid. Именно этим он и хорош.

Dennis.B@mychinews.com

Отдельная благодарность Ford Motor Company за предоставленный для обзора 2017 Ford Fusion Hybrid Platinum.



Related Articles

2016 Dodge Challenger Scat Pack Shaker: бесконечное веселье

2016 Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack Shaker | MSRP: $37,995 | Цена тестируемого автомобиля: $46,680 Двигатель: 6.4 л.; 485

2017 Kia Cadenza: A Fine Sedan That Lacks Originality

When you review lots of different cars, they have the tendency to blend together. Not only do cars share so

2015 Ford Expedition: Решение “больших” задач

Ну, подождите с преждевременными выводами. Если машина не подходит для вас, то это не значит, что у нее нет потребителя.